淺談橋梁支座的概念介紹
橋梁支座概念
該裝置安裝在橋墩和橋臺上，頂面支撐著橋梁的上部結構。其作用是將上部結構固定在墩臺上，承受作用在上部結構上的各種力，并可靠地傳遞到墩臺上;在荷載、溫度、混凝土收縮徐變的作用下，支座能適應上部結構的轉動和位移，使上部結構能無需額外的內力即可自由彎曲。
支座是橋梁的重要傳力裝置。在設計中，除了有足夠的強度、剛度和自由轉動或運動性能外，還應注意維護和更換的方便性。施工時應注意臺板下混凝土墊層的平整，其澆筑位置應根據溫度確定，地震區應考慮抗震措施。
在選擇支座類型和規格時要考慮的因素包括橋跨、支點反力、建筑高度要求、單向和多向位移及其位移的要求，以及抗震和減震的需要。
橋梁支架布置：
主要根據橋梁結構類型和橋梁寬度來確定。
簡支梁橋的一端設有固定支架，另一端設有活動支架。鐵路橋梁由于橋寬小，支座橫向位移小，一般只需要單向(縱向)活動支座。
由于公路梁橋橋面較寬，應考慮支座橫向移動的可能性。
連續梁橋每聯(由兩伸縮縫之間的若干跨組成) 只設一個固定支座。 為避免梁的活動端伸縮量過大，固定支座宜布 置在每聯長度的靠中間支點處。
但若該處墩身較高， 則應考慮避開，或采取特殊措施，以避免該墩頂承 受過大的水平力。
曲線連續梁橋的支座布置會直接影響到梁的內 力分布，同時，支座的布置應使其能充分適應曲梁 的縱、橫向自由轉動和移動的可能性。
曲線箱梁中間常設單支點支座，僅在一聯范圍 內的梁的端部(或橋臺上)設置雙支座，以承受扭 矩。有意將曲梁支點向曲線外側偏離，可調整曲梁 的扭矩分布。
橋梁位于坡道上時，固定支座應設在較低一 端，以使梁體在豎向荷載沿坡道方向分力的作用下 受壓，以便能抵消一部分豎向荷載產生的梁下緣拉 力;當橋梁位于平坡上時，固定支座宜設在主要行 車方向的前端。
橋梁的使用效果，與支座能否準確地發揮其功 能有著密切的關系，因此在安放支座時，應使成橋 后的上部結構的支點位置與下部結構的支座中線對 齊。如果考慮到工后徐變，可能需要設置預偏量。
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